中国是全球各国中，对手机依赖程度最高、使用频率最高的国家。随着国内移动互联网的发展，我们的生活已经离不开手机，购物、吃饭、出行等均可以在手机上操作完成。尤其是网购的兴起，淘宝、京东、拼多多、苏宁等购物APP出现，人们的网购频率也是越来越高了，这也催生了中国快递业的蓬勃发展。根据最新的国家邮政局数据显示，2020年前3个季度，全行业业务总量和业务收入，分别为561.4亿件和6098.8亿元，同比分别增长15.7%和27.9%。

目前，我国的快递“江湖”有着较为清晰的局势，那就是“四通一达＋顺丰”体系。作为竞争对手，这几家快递公司这些年一直都在“明争暗斗”，争当行业第一。今年的“快递之王”究竟能“花落谁家”呢？

近日，中通快递公布了今年第三季度的财报。财报显示，中通快递在今年第三季度营收为66.4亿元，同比增长26.1%。中通快递是“四通一达”中，目前增速最快的一家。与此同时，中通的市场占有率首次超过了20%，达到了20.8%，成为快递行业的第一名。

在包裹量方面，中通快递在3个月内达到了46.2亿件，同比大涨51.2%。而在今年第三季度，韵达快递包裹量为40亿件，圆通为33.65亿件，申通快递为24.34亿件，顺丰快递则为20.17亿件。

由此可见，中通快递在市场份额与业务量方面，都是行业第一，成功“打败”顺丰和“通达系”老将们。作为快递行业的“老幺”，中通快递成立于2002年，比韵达和圆通成立的时间都晚，比申通、顺丰更了晚了9年之久。但现在它的业务量是顺丰的2.3倍！官方估计，中通今年的业务量将达到115.1亿至119.3亿。

中通能够发展如此之快有两个关键因素：第一，它加入了阿里旗下的菜鸟物流，并从天猫等电商巨头那里获得了大量订单；第二，中通的发展也离不开自身的能力，高质量的服务和低价格，赢得了大批商家的心。

而且，根据中通快递的官网数据，截止至2020年6月30日，中通全网服务点近30000个，运转中心90个，干线运输车辆超9900辆，网络通达全国98%以上的区县，乡镇覆盖率更是超过了91.3%。

照目前的发展来看，中通快递稳坐新“快递之王”宝座？

事实上，中通快递虽然能够在快递业务量和市场占有率上取胜，但是其所消耗的成本其实也不小。中通快递的财报显示，其今年三季度的营收成本达到了52.5亿元，同比增长43%；净利润为12.1亿元，较2019年同期的13.1亿元下降了约8.15%。

由此看来，中通快递今年虽然营收增长了，但是净利润反而还不如去年。与顺丰16.6亿元的净利润相比，中通还差4.5亿。

公开数据显示，今年10月，韵达快递票单价2.18元/票，圆通快递2.14元/票，申通快递3.11元/票，中通快递的单票价更是低至1.29元。而业务量“垫底”的顺丰票单价却高达17.5元/票。

业务量最大的中通，赚的钱还没业务量垫底的顺丰多。毫无疑问，中通这个新“快递之王”的位子坐得难免不能“服众”。

而且在“四通一达＋顺丰”体系之外，又冲出一位行业黑“兔”，主打低价的极兔速递，掀起了快递行业新一轮的“价格战”，各大快递公司都纷纷降价来保住自己的市场份额。业内人士认为，随着价格战的升级与持续，未来快递行业中，可能会有几家被最终淘汰。

对于中通而言，今年这3个月的利润是少了，但是市场份额与业务量都是第一，“称王”与否，似乎显得不那么重要了。