虽然直通车的问题在业内已经被拉出来说了千遍百遍，但是到头来发现还是说的最多的问题最多，最近又有很多商家跑来问我。

翻来复去就是那几个问题，为什么没有流量？为什么投产很低？要怎么样才能快速在3天挣到一百万？怎么样才能一毛不拔干出爆款？

对于这一类不想付出就想在现在的电商行业搞到钱的朋友们，我真的很想说一句，要是真的有这么好的事情那也肯定轮不到你，看到地上有钱只有傻子才不捡，更何况电商发展到今天，能想的不能想的方法前辈们早就用了一遍了，要是真有那么多不花钱就能挣大钱的生意，那么要么是骗你钱的，要么是骗你人的。

之所以那些屹立不倒的店铺能做，还能越活越好，那是因为人家不仅懂投资，也舍得投资，那些Gucci、香奈儿现在放大街上谁不认识，要说质量有多好那倒是真的不至于，主要还不是别人广告投的多，营销做的好，不然谁愿意花那个冤枉钱去当那个冤大头。

所以想做电商的，都已经花了那么多时间精力了和钱了，在广告费这一块就别再扣扣搜搜了，该花的钱就花，花在刀刃上才能出效果；该学的东西就学，别整天就问为什么；如果你遇到了不管怎么努力都解决不了的问题，那说明90%的人都是一样的，别自己给自己找压力，在自己的能力范围内做好最大的努力就好了。

今天就简单的说一下你开直通车没效果的几个原因，不一定适用于全部店铺，但是80、90%的店铺都适用，大家可以简单的看一下，希望能对大家有所帮助。

一、直通车权重过低

大部分有实战经验的老掌柜应该都不会出现直通车今天开明天停，后天开大后天停的问题，但是很多新手商家沉不住气，一看直通车数据太差，一气之下给停了，过几天又觉得还是开一下，结果三天两天晒网，要么有钱花不出去，要么花出去了没有转化。

虽然直通车的权重并没有具体的分值和评分标准，但是只要有过实操经验的都会发现直通车权重是确实存在的。

如果反复开始、停止直通车，那么会直接拉低直通车的健康值，导致直通车权重降低，直通车权重降低的影响就是关键词的质量分很难养起来，让我们的直通车长期处于高点击单价的状态，性价比极低。

因此我们在开直通车的时候要尽量保持连续性，如果在一些淡季可以选择调低出价，或者选择投放时间，切忌反复暂停重启计划。

同样如果直通车的点击率和转化率都非常低，那么也会影响到直通车的权重，并且由于直通车的权重存在一部分的继承性，所以如果之前建的直通车计划数据一直不理想，那么建议之后打算重启的时候选择新建计划，而不是添加到老计划中。

同样，如果之前已经有数据表现不错的高权重直通车计划，那么有新链接的时候可以直接添加到这个计划中，会更容易养分。

二、关键词选择错误

如果直通车没有展现那么可能是我们的关键词出价过低或者关键词本身的流量过低。

关键词选择错误最直观影响的还是展现和转化，如果我们选择的核心关键词，在整个站内每天的搜索量都只有几个，那么就算你的计划权重再高，出价再高也无力回天。

同样，如果你选择和我们商品不匹配的词作为核心关键词，那同样就算有了曝光也不一定有点击，有了点击也难以实现转化。

所以我们在开车的时候一定要有足够的耐心，前期可以通过生意参谋、直通车、等等通过流量解析筛选出与我们商品高相关、高匹配的词作为我们的关键词来进行推广。

然后定期检查关键词的展现、点击、转化来进行优化，那些无点击无转化的词直接删除，有偶然性转化的关键词也不要犹豫，直接删除。低于7分的词也直接删除，要么就优化。

只保留那些有持续稳定转化的关键词，进行重点推广，这样才能让我们的直通车计划越开越有价值。

三、关键词出价不合理

这个就不用多说了，选再好的关键词，匹配度再高，行业内的转化率再高，如果你的出价跟不上，那么也没有展现的机会。

虽然很多人在出价的时候都希望越低越好，但是如果没有展现那么也是没有价值的，比如说在女装里的一些大词，你出价5块可能已经觉得非常高了，但是这个关键词在行业内的平均出价可能都已经是10几块了。

所以我们想要在符合市场的情况下降低出价，那么也只能死磕质量分了。

四、设置偏差

关于直通车的创意、关键词、人群这几个要点中，出现问题最多的还是关键词和人群。

但是像一些投放时间、投放地域、投放的平台等等细节都能影响到我们直通车的效果。

所以在我们测试出最优人群之后投放效果还是不佳，那么一定要从这些细节方面进行深度挖掘，再进行针对性的优化解决。

以上内容转自派代